3C tariefcalb 3.2V 163Ah LifePo4 Batterijcel voor Motorhome
Lishen3.2v LFP specificatie
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lossing Afgesneden voltage
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Max. (oude) stroom van de Impulslossing
|
|
|
Max. stroom van de Impulslossing (korte tijd)
|
|
Wanneer de batterijtemperatuur onder 50℃ is, kan de maximumlossing jaren '30 duren
|
|
|
|
|
|
|
L173F163A (het type van vleklassen)
|
36.4±0.15x174.4±0.15x 217.3±0.4 /TH: 220.0±0.3mm
|
|
|
L173F163B (schroeftype) (TxWxH/TH)
|
36.36±0.15x174.4±0.15x 217.3±0.4 /TH: 230.5±0.6mm
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
De batterij van het ranga+ Lithium.
Het leveren van voltooid het testen rapport voor elke partij. Capaciteitstest, Interne weerstand, QR-coderapport.
Alle cellen pasten aan, aanpassend voor zonne, UPS, energieopslag, EV, Boot, Vorkheftruck, grasmaaimachine.
Ongeveer CALB
CALB is gekend als onderzoek en fabrikant van batterij. Deze groep bezit velen intellectuele eigendom, die hun batterijen, producten populart in de markt maken. Door deze jaren, is CALB over de hele wereld verscheept. Draag tot de groene macht van gebruik, discrease bij van Co2
lossing.
Het wetenschappelijke platform van de onderzoekinnovatie
Tien belangrijke wetenschappelijke platforms van de onderzoekinnovatie: Het „nationale Centrum van de Ondernemingstechnologie“, „Post-doctoraal Onderzoekwerkstation“ en „Henan-het Onderzoekscentrum van de Techniektechnologie“, enz.
intellectuele eigendom
De dekking van de intellectuele-eigendomsrechten van de kerntechnologie is 100%; toegepast voor octrooien die China, de Verenigde Staten, Europa en andere landen en regio's omvatten, en gewonnen de Uitstekende het Octrooitoekenning van China; won de Provinciale de Normalisatiecertificatie van het het Intellectuele eigendombeheer van Jiangsu; Onderneming van de de Toepassingsdemonstratie van het Henan de Provinciale Intellectuele eigendom
Schatting van wetenschappelijke en technologische verwezenlijkingen
22 wetenschappelijke onderzoeksprojecten hebben de wetenschappelijke en technologische verwezenlijkingen schatting van Henan-Provincie of het Bedrijf van de Luchtvaartindustrie van China overgegaan, waarvan 10 als internationaal geavanceerd niveau zijn geïdentificeerd, en 1 is geïdentificeerd als internationaal belangrijk niveau.
Sorteer a-kwaliteit, beschikbaar voor macht en energieopslag.
Het type van lassenschroef
Dit CALB is aluminiumshell, met UN38.3, MSDS, Ce, RoHS-certificaat.
Busbars afmetingen.
1.This het punt is 163Ah-punt, is de QR-code intact, sorteert Gloednieuwe A.
2.The de prijs komt met Busbars en Bouten.
3.The busbars rangschikken: 78x 20 x 1.6mm (kuiper met nikkel wordt geplateerd) Schroefgrootte die: M6
4.We zal al batterijvoltage en Intern weerstandsvoltage testen: De afwijkings minder dan 0.01V Weerstand: De afwijking minder dan 0.1mΩ
Een 12.8V-celpack.4 PCs in reeks.
Ongeveer Transportation&Delivery
1. Verzending aan de V.S.: Door sea+Express (Belastingvrije DDP,)
ETD: 5-8 dagen
ETA: 25-35 dagen na het varen (dit is de levertijd voor de meeste orden. Gelieve te wachten geduldig of ons online te contacteren)
Het volgen zal na ver*beteren door lokale uitdrukkelijk worden bijgewerkt. Gewoonlijk zal het rond 15-25 dagen na het varen nemen.
2. Verzending aan de EU: Door railway+Express (Belastingvrije DDP,). Behalve Zwitserland, Roemenië
ETD: 5-8 dagen
ETA: 30-45 werkdagen na het verschepen (dit is de levertijd voor de meeste orden. Gelieve te wachten geduldig of ons online te contacteren)
Het volgen zal na ver*beteren door lokale uitdrukkelijk worden bijgewerkt. Gewoonlijk zal het rond 25-40 werkdagen na het verschepen vergen.
3. Wij kunnen niet het volgende adres direct leveren:
De V.S.: Het militaire adres en het Postbusadres zijn niet aanvaardbaar;
Puerto Rico, Maagdelijke Eilanden, de Nota van Guam, Alaska: Hawaï omvat geen tol en vereist extra vracht, alstublieft ons online contacteren.
Portugal: De Azoren en Madera
Spanje: Canarische Eilanden, hueda en melilia
Rusland: Het Schiereiland van Kamchatka
Andere: Sommige afgelegen vermelde niet gebieden, te verstrekken gelieve verzendadres en postcode aan aan ons om te controleren.
Ongeveer de V.S.
De Macht Co.LTD van Tchang-cha Deligreen, in 2010 wordt opgericht, is een „Groene Energieoplossing Service Provider dat“.
Nieuwste technologie, nieuw idee, horen-werkt en eerlijke mensen.
Nadruk op lithium navulbare batterij, BMS, Stabilisator, lader en relatieve producten.
Hoofdtoepassing: de elektrische fiets, autoped, motorhome, zonne AGV,/windt systeem, het systeem van de Energieopslag, vrachtwagen en zo on.s:
Wij beloven " echte " lithiumcapaciteit
Wij beloven de terugbetaling van „100% „voor om het even welk kwaliteitsprobleem
Wij beloven de vervanging van“ 100% „voor om het even welke het verschepen schade
Wij beloven leven de tevredenheid van snelle technische supportCustomers onze het eindeloze achtervolgen is.
Waarom lithium-Ijzer Fosfaat (LiFePO4 of LFP)?
Het lithium-ijzer-fosfaat (LiFePO4 of LFP) is veiligst van de types van heersende stromings Li-ionenbatterij. De lithiumbatterijen bieden vele voordelen over andere batterijchemie aan. Zij zijn een veilige en betrouwbare batterijoplossing, zonder vrees voor thermische vluchteling en/of catastrofale afsmelting, die een significante mogelijkheid van andere types van lithiumbatterij is. Deze batterijen bieden het uiterst lange cyclusleven, met sommige fabrikanten aan die zelfs batterijen voor maximaal 10.000 cycli rechtvaardigen. Met hoge lossing en herladen ononderbroken tarieven hoger dan C/2 en een retourefficiency van tot 98%, is het geen wonder deze batterijen tractie binnen de industrie bereiken. Het Fosfaat van het lithiumijzer (LiFePO4) is een perfecte oplossing van de energieopslag.
Wat is het Batterijbeheersysteem (BMS) en de manier het zal werken?
De opties van BMS Protection:
●De Schakelaar van de laag Voltagebescherming – maakt mechanisch bij ten.0V los
●Over de Schakelaar van de Voltagebescherming – maakt mechanisch bij fourteen.8V los
●De Schakelaar van de kortsluitingbescherming – en maakt mechanisch veilig batterij los
●De omgekeerde Schakelaar van de Polariteitsbescherming – en maakt mechanisch veilig batterij los
●Over temperatuur – mechanisch afsluiten batterij tot traditionele temperatuurterugwinning
In evenwicht brengende opties:
●Interne celverzoening – brengt mechanisch cellen BLS® door werking op batterijen in evenwicht. verzoening
de algoritmische regel is ontwikkeld om uitstekend evenwicht tussen cellen door levensduur batterij te bevestigen.
●Lastenverzoening – voor tegelijkertijd verbonden en/of niet-parallelle BLS®, kan BMS elke BLS® in evenwicht brengen afzonderlijk, om een perpetually evenwichtig batterijsysteem te veroorzaken.
Ik moet het Batterijbeheersysteem (BMS) gebruiken?
Belangrijke feiten: Een LFP-cel zal ontbreken als het voltage over de cel aan minder dan 2.5V valt (nota: de terugwinning door met een lage stroom te belasten, minder dan 0.1C, is soms mogelijk). Een LFP-cel zal ontbreken als het voltage over de cel tot meer dan 4.2V stijgt. Lead-acid batterijen zullen uiteindelijk ook beschadigd worden wanneer te diep gelost of overbelast, maar niet onmiddellijk. Een lead-acid batterij zal van totale lossing terugkrijgen zelfs nadat het in een geloste staat tijdens dagen of weken is verlaten (afhankelijk van batterijtype en merk).
De cellen van een LFP-batterij niet auto-saldo aan het eind van de lastencyclus. De cellen in een batterij zijn identieke geen 100%. Daarom wanneer gecirkeld, zullen sommige cellen volledig geladen worden of losten vroeger dan anderen. De verschillen zullen stijgen als de cellen evenwichtig van tijd tot tijd/geen gelijkgemaakt zijn. In een lead-acid batterij zal een kleine stroom blijven stromen zelfs nadat één of meerdere cellen volledig worden geladen (het belangrijkste effect van deze stroom is decompositie van water in waterstof en zuurstof). Deze stroom helpt om andere cellen volledig te laden die achterblijven, waarbij de lastenstaat van alle cellen wordt gelijkgemaakt. De stroom door een LFP-cel, echter, wanneer volledig geladen, is bijna nul, en de bekledingscellen zullen daarom niet volledig geladen worden. Na verloop van tijd kunnen de verschillen tussen cellen zo extreem worden dat, alhoewel het algemene batterijvoltage binnen grenzen is, sommige cellen over- wegens of onder-voltage zullen ontbreken. Cel het in evenwicht brengen wordt daarom hoogst geadviseerd.
Naast Cel het In evenwicht brengen, een BMS Will:
* Verhinder cel onder voltage door geschikt losmakend de lading.
* Verhinder celovervoltage door lastenstroom te verminderen of het het laden proces tegen te houden.
* Sluit het systeem in het geval van over temperatuur.
* Een BMS is, daarom, onontbeerlijk om schade aan grote Li-Ionenbatterijbanken te verhinderen.
Zijn de Lithiumbatterijen veilig?
Het Fosfaat (LiFePO4) batterijen de van het Lithiumijzer zijn het veiligste type van Lithiumbatterijen aangezien zij niet zullen oververhitten, en zelfs als vernietigd zij niet op brand zullen vangen. Het kathodemateriaal in LiFePO4-batterijen is niet gevaarlijk, en stelt zo geen negatieve gevaren voor de gezondheid of milieugevaren. wegens de zuurstof die strak op de molecule worden geplakt, is er geen gevaar van de batterij die in vlammen losbarsten als daar is met lithium-Ion. De chemie is zo stabiel dat LiFePO4-de batterijen een last van een Loodzuur gevormde lader zullen goedkeuren.
Wat is de levensverwachting van een Lithiumbatterij?
Het typische geschatte leven van het Fosfaat (LiFePO4) batterij de van het Lithiumijzer is 5-15 jaar, of 2000 tot 8000 lastencycli. Één lastencyclus is een periode van gebruik van volledig geladen, aan volledig gelost, en volledig opnieuw aanvulling.
Als ik aan zonnelast LiFePO4/Lithium Ionenbatterij wil, welke heeft reeds PCB, een normale SLA-boete van het controlemechanismewerk?
Voor de Ionenbatterij van LiFePO4/van het Lithium, adviseren wij altijd om het Ionen zonnecontrolemechanisme van LiFePO4 te gebruiken/van het Lithium. Vooral als u de batterij als UPS gebruikt (filevoeding). Het Lood het Zure zonnecontrolemechanisme constant impulsstroom aan de batterij, op de lange termijn, het zal verstrekken zou PCB kunnen beschadigen. Zo zal PCB niet de batterij kunnen beschermen wanneer het zou moeten zijn.
Het Ionen zonnecontrolemechanisme van LiFePO4/van het Lithium zal geen constante stroom verstrekken wanneer de batterij volledig wordt geladen. Zo is het veel veiliger en betrouwbaar.
Ik heb een lood zure lader met hoge het laden stroom; kan ik het om LiFePO4-batterijen te laden in plaats daarvan gebruiken?
Laden de lood zure batterijen bij 2.30V aan 2.45V per cel terwijl LiFePO4-de batterijen 3.65V per cel vereisen. Uw batterij
potentieel undercharged ben, zodat zult u geen gebruik van de volledige capaciteit van de LiFePO4-batterij krijgen, noch zal in evenwicht brengend in het LiFePO4-batterijpak worden teweeggebracht, allebei waarvan niet worden gewenst. Voorts wordt de drijvende last van de lood zure lader niet verwacht door de batterij en kan problemen veroorzaken. Wij adviseren kopend de batterij met de gebundelde lader.
