GBT-contactdoos 250A met EV-het laden kabel 1m voor Elektrisch voertuig
Elektroprestaties
| Contactdoos Elektrische Prestaties. |
| Geschatte stroom | de optie van 80A 150A 200A 250A |
| Verrichtingsvoltage | 750V MAXIMUM gelijkstroom/1000V gelijkstroom |
| Isolatieweerstand | >2000MΩ (DC1000V) |
| Eindtemperatuurstijging. | <50k> |
| Weersta Voltage | 3200V |
| Contactweerstand | Maximum 0.5m Ω |
| Het Mechianicalleven | zonder commissie stop in/stop uit > 10000 keer |
| Gekoppelde toevoegingskracht | <100n> |
| Effect van Externe Kracht | kan offord 1m dalingstest en 2T-voertuig over druk in werking die wordt gesteld die |
| Gevalmateriaal | Thermoplastisch, Vlam - vertragersrang UL94-0 |
| Speld | Kuiperlegering, Strookplateren |
| Verrichtingstemperaturen. | -30℃ ~ + 50℃ |
| IP beschermingsklasse | IP 55 (arbeidsvoorwaarde) |
Nota: De kabel in het beeld is 1m lengte, als u de andere het laden kabellengte, gelieve ons te vertellen nodig hebt.
De productbeelden tonen
Hoofdtoekomst
Stroom & Voltage: AC 63A 240/415V; Gelijkstroom 200A 1000V
Signaal huidige 2A < 30Vdc="">het Laden kabel: AC 63A 3P+N+PE+PP+CP
GELIJKSTROOM 200A (GELIJKSTROOM) + (GELIJKSTROOM) +PE+PP+CP
De contactdoos volgens 62193-3 de Norm die van de Bladen 3-IVa van CEI 2014 wordt ontworpen
Ladende kabel: 2 X 80mm2 + 1X 25mm2 + 2X 2.5mm2 + 4X 0.75mm2
De Goedkeuring van Ce & TUV
| L1, L2, L3, N | 16mm ² | | Bruin, Zwart, Grijs, Blauw |
| PE | | 25mm ² | Groene Yello |
| CP | | 0.75mm ² | Groen |
| Pp | | 0.75mm ² | Blauw |
| DC+ | | 70m ² | Rood |
| GELIJKSTROOM | | 70mm ² | Zwart |
| WK1 | | 0.75mm ² | Rood |
| WK2 | | 0.75mm ² | Zwart |
| WK3 | | 0.75mm ² | Wit |
| WK4 | | 0.75mm ² | Bruin |
Toepassingen
Nissan-het BLAD, Nissan ENV-2000, VW eGolf Chevy Volt, Eerste Chevy Bolt, Chevy Spark Toyota Prius Plug-In, Prius, Toyota Rav4 EV Hyundai Ioniq, Kia Soul EV, de Klassen Elektrische Aandrijving van Mercedes B, BMW i3 en i8 Ford Focus Electric, doorwaden c-Maximum Energie, Ford Fusion Energy, de motorfiets van Fiat 500e NUL, Brammo-motorfiets, Slimme Elektrische Aandrijving, Karma Fisker, Mitsubishi iMiev, SE van Cadillac ELR Porsche Cayenne, SE van Porsche Panamera, de Insteekhybride van Honda Accord, Honda Fit EV, Smart, Honda
Tesla Model S, Tesla Model X (* behoefte om met Tesla het laden adapter te gebruiken)
de Schakelaar EV van 250Amp Chademo het Laden de kant van de de Autolader van het Stopelektrische voertuig
Materialen
Shell Material: Thermoplastiek (Isolatieontvlambaarheid UL94 VO)
Contactspeld: Koperlegering, zilver of nikkelplateren
Verzegelende pakking: rubber of siliciumrubber
IP54 de geschatte Ergonomische Stijl van de Pistoolgreep
Schokbestendige ‚Looppas over‘ Bewijs
10,000 het koppelen Cycli en Stofglb op Sleutelkoord
De Hulpeigenschap Geïsoleerd Eindontwerp van de kabelspanning
TPE-isolatie, TPE-Schedeev Kabel, EV-het Laden Stop, de Contactdoos van CCS1 Combo, EV-het Laden Schakelaar
Ongeveer Pakket & het Verschepen
1. Pakagingsdetails:
Elke schakelaardoos met het katoenen zak beschermen
Elke Schakelaardoos met Individuele doos
2. Leveringsdetails: 4~15 werkdagen na betaling
Ongeveer Betaling
Betalingswijzen:
Wij bieden verscheidenheid van betalingsopties voor aan uw gemak.
Zoals Paypal, T/T, etc….
Handelsverzekering:
Vooral, steunen wij de Diensten van de Handelsverzekering van Alibaba, zullen uw orden door Alibaba worden gewaarborgd, merkt dit dat u volledig kunt worden compenseert van Alibaba als om het even welke vragen gebeurden, beschermt uw winst en geen om het even welk verlies.
Wil meer over Handelsverzekering kennen, alstublieft ons voor verdere informatie contacteren of u kunt de korte inleiding controleren zoals volgend.
RAQ
Q1: Wat is uw MOQ?
A1: In het algemeen, is onze MOQ 50 stukken, wat met verschillende producten varieert.
Q2: Zijn deze batterijen gloednieuw?
A1: Ja, zijn elk van deze batterijen die wij gloednieuw hebben verstrekt
Q3: Worden de cellen gekocht ik in evenwicht gebracht?
A3: wij kennen het belang om de consistentie van elke cel in het batterijpak te handhaven, zodat zullen wij zullen alle cellen aanpassen en in evenwicht brengen om ervoor te zorgen dat de interne weerstand, het voltage, en de capaciteit cellen volledig worden aangepast en vóór levering aan gepast. Dit proces is zeer noodzakelijk.
Q4:: Ik ben een verdeler. Kan ik met het batterijpakhuis lange tijd samenwerken?
A4: Ja, zijn de Individuele tarifering voor grote schaalprojecten en de in het groot vraag beschikbaar
